Τύπος σχηματοποίησης χτυπήματος

Σχηματοποίηση χτυπήματος εξώθησης
Στη σχηματοποίηση χτυπήματος εξώθησης (EBM), το πλαστικό λειώνουν και εξωθείται σε έναν κοίλο σωλήνα (ένα parison). Αυτό το parison συλλαμβάνεται έπειτα με το κλείσιμο του σε μια δροσισμένη φόρμα μετάλλων. Ο αέρας φυσιέται έπειτα στο parison, που διογκώνει το στη μορφή του κοίλου μπουκαλιού, το εμπορευματοκιβώτιο ή το μέρος. Αφότου έχει δροσίσει αρκετά το πλαστικό, τη φόρμα ανοίγουν και το μέρος εκτινάσσεται.

Οι διαδικασίες EBM μπορούν να είναι είτε συνεχείς (σταθερή εξώθηση του parison) είτε διαλείπουσες. Οι τύποι εξοπλισμών EBM μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής:

1. Συνεχής εξοπλισμός εξώθησης

• Περιστροφικά συστήματα σχηματοποίησης χτυπήματος ροδών
• Μηχανήματα σαϊτών

2. Διαλείποντα μηχανήματα εξώθησης

• Εναλλάσσοντας μηχανήματα βιδών
• Επικεφαλής μηχανήματα συσσωρευτών

Τα παραδείγματα των μερών που γίνονται με τη διαδικασία EBM περιλαμβάνουν τα γαλακτοκομικά εμπορευματοκιβώτια, τα μπουκάλια σαμπουάν, και τα κοίλα βιομηχανικά μέρη όπως τα τύμπανα.

Τα βασικά πολυμερή σώματα, όπως τα PP, HDPE, το PVC και η PET ομο-εξωθούνται όλο και περισσότερο με τις υψηλές ρητίνες εμποδίων, όπως EVOH ή το νάυλον, για να παρέχουν την αντίσταση διείσδυσης στο νερό, το οξυγόνο, το CO2 ή άλλες ουσίες. Στις γαλακτοκομικές εφαρμογές, είναι δυνατό να εξωθηθεί ένα μαύρο στρώμα ελαφρύς-φραξίματος στο κεντρικό στρώμα των εμπορευματοκιβωτίων, με την αδιαφανή άσπρη ρητίνη που χρησιμοποιείται στα εσωτερικά και εξωτερικά στρώματα.
Έναντι της σχηματοποίησης εγχύσεων, η σχηματοποίηση χτυπήματος είναι μια διαδικασία χαμηλής πίεσης, με τις χαρακτηριστικές πιέσεις αέρα χτυπήματος 25 έως 150 PSI. Αυτή η διαδικασία χαμηλής πίεσης επιτρέπει την παραγωγή των οικονομικών σταθμών στερέωσης χαμηλός-δύναμης, ενώ τα μέρη μπορούν ακόμα να παραχθούν με την επιφάνεια τελειώνουν από την υψηλή ερμηνεία ως κατασκευασμένο. Οι προκύπτουσες χαμηλές πιέσεις στη φορμαρισμένη βοήθεια μερών επίσης καθιστούν τα εμπορευματοκιβώτια ανθεκτικά στο ράγισμα πίεσης και περιβαλλοντικής πίεσης.

Τα επικεφαλής μηχανήματα συσσωρευτών χρησιμοποιούνται για τη σχηματοποίηση χτυπήματος εξώθησης των μεγάλων βιομηχανικών κοίλων μερών. Τα παραδείγματα των μερών που παράγονται σε αυτά τα μηχανήματα περιλαμβάνουν τα τύμπανα, δοχεία απορριμμάτων, αυτοκίνητες επιτροπές, εξοπλισμός παιδικών χαρών, και μεγάλα εμπορευματοκιβώτια, όπως τα Γερμανός στρατιώτης δοχεία, για την υγρή αποθήκευση. Τα περισσότερα μέρη που παράγονται στα επικεφαλής μηχανήματα συσσωρευτών είναι ενιαίο στρώμα εντούτοις, τα εξειδικευμένα μηχανήματα είναι σε θέση τα μέρη με μέχρι επτά μοναδικά στρώματα του πλαστικού - αυτές οι μηχανές χρησιμοποιούνται πρώτιστα για να κατασκευάσουν τις αυτοκίνητες δεξαμενές βενζίνης με τα στρώματα εμποδίων.

Περιγραφή
Τα επικεφαλής μηχανήματα συσσωρευτών χαρακτηρίζονται από τη συσσώρευση της λειωμένης πλαστικής ρητίνης σε ένα ή περισσότερα κεφάλια εξώθησης. Δεδομένου ότι οι εξωθητές λειώνουν το πλαστικό, συσσωρεύει στα κεφάλια έως ότου η ρητίνη είναι έτοιμη να εξωθηθεί στα parisons. Ένας εσωτερικός δύτης ενεργοποιείται έπειτα, χρησιμοποιώντας την υδραυλική πίεση, για να εξωθήσει το parison μέσω ενός κύβου εξώθησης μέσα - μεταξύ δύο ανοικτών μισών φορμών.
Αντίθετα από τα μηχανήματα σαϊτών ή τα περιστροφικά μηχανήματα ροδών, που χαρακτηρίζονται από τη συνεχή εξώθηση, τα επικεφαλής μηχανήματα συσσωρευτών χρησιμοποιούν μια διαλείπουσα διαδικασία εξώθησης. Αυτό επιτρέπει στα μεγάλα, βαριά parisons για να πεφθεί σε μερικά δευτερόλεπτα, που ακολουθούνται με το γρήγορο κλείσιμο των φορμών. Λόγω του μεγάλου, βαρέων βαρών των parisons, δεν είναι πρακτικό να εξωθηθεί αργά το πλαστικό ενώ το προγενέστερο parison φυσιέται και δροσίζεται στις φόρμες. Τα κύκλος ζωών 30 έως 120 δευτερολέπτων ή περισσότεροι είναι κοινά στα thick-walled μέρη, και τα parisons θα δρόσιζαν και θα κρεμούσαν εάν εξωθούνται αργά κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής της περιόδου. Η διαλείπουσα διαδικασία επιτρέπει επίσης στα μηχανήματα για να λειτουργήσει χωρίς οι φόρμες, η οποία δεν είναι οικονομική με τις μεγάλες, βαριές φόρμες και τις δομές στερέωσης.

Σε μερικές εφαρμογές, το parison εξωθείται πέρα από μια ή περισσότερες καρφίτσες χτυπήματος, που χρησιμοποιούνται για να διαμορφώσουν τις ακριβείς ενάρξεις στο μέρος, καθώς επίσης και να παρέχουν ένα σημείο εισόδων για τον αέρα χτυπήματος. Σε άλλες εφαρμογές, ο αέρας χτυπήματος μπορεί να εισαγάγει το μέρος μέσω του κέντρου των κεφαλιών εξώθησης, ή μέσω των βελόνων, οι οποίες τρυπούν το parison.
Λόγω του μεγέθους των μερών παραχθε'ντων, που απαιτεί τους μεγάλους σφιγκτήρες, τους εξωθητές και τα ροή-κεφάλια τοποθετείται χαρακτηριστικά σε έναν ανώτερο, επίπεδο «ημιωρόφων». Ο σφιγκτήρας, τα ηλεκτρικά γραφεία, ο σταθμός χειριστών, και το υδραυλικό σύστημα τοποθετούνται χαρακτηριστικά στο χαμηλότερο «επίγειο» επίπεδο.

Παραλλαγές

• Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα μέρη πέφτουν από τις φόρμες, και αφαιρούνται με το χέρι από τη μηχανή χωρίς έναν εξολκέα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα μέρη μειώνονται επάνω στους ψαρευμένους δίσκους, που γλιστρούν έπειτα τα μέρη μακρυά από τους σφιγκτήρες, για τη χειρωνακτική αφαίρεση. Αυτή η προσέγγιση μπορεί να απαιτήσει τα πιό μακροχρόνια κύκλος ζωών, να επιτρέψει στους χειριστές για να αφαιρέσει τα μέρη. Η χρήση των φωτογραφικών διαφανειών πτώσης μπορεί επίσης να απαιτήσει το σφιγκτήρα της μηχανής για να είναι ανυψωμένο, αυξανόμενο κόστος και απαραίτητο ανώτατο ύψος εργοστασίων.
• Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα μέρη κινούνται από τις φόρμες στους δευτεροβάθμιους δροσίζοντας σταθμούς. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει στο χειριστή για να μειώσει το γενικό κύκλος ζωών που απαιτείται για να κατασκευάσει το μέρος. Τα περισσότερα κάνιστρα κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τους δευτεροβάθμιους δροσίζοντας σταθμούς.

Ιστορία

• Το 1949, ο Reinhold χάγη Kautex, Siegburg Γερμανία, αναπτύσσει την πρώτη μηχανή σχηματοποίησης χτυπήματος για το πολυαιθυλένιο.
• Στη δεκαετία του '60, τα molders χτυπήματος βιδών εναλλαγής αναπτύχθηκαν, με τα ενιαία ή διπλά κεφάλια με μέχρι 10 λίβρες (4,5 κλ) πλαστικής πυροβοληθείσας ικανότητας. Αυτοί ήταν πρόδρομοι των σύγχρονων επικεφαλής μηχανών συσσωρευτών.
• Το 1964, η πρώτη πλαστική δεξαμενή καυσίμων πρωτοτύπων παρήχθη από Kautex. Το Uniloy εισήγαγε την πρώτη μηχανή κατασκευής «των φραγμών».
• Το 1972, το πολυμερές σώμα Barr παρήγαγε την πρώτη αμερικανική μηχανή συσσωρευτών. Αυτή η τεχνολογία πωλήθηκε αργότερα σε Uniloy.
• Το 1973, οι πρώτες εμπορικές δεξαμενές καυσίμων πολυαιθυλενίου παρήχθησαν από Kautex και εγκατέστησαν στη σειρά Volkswagen Passat παραγωγής.
• Η πρώτη εξαιρετική ενιαία μηχανή συσσωρευτών 10 λιβρών (4,5 κλ), με 36 X 30 (914 από 762 χιλ.) στον Τύπο και τον ελεγκτή MACO IV καταδείχθηκε σε NPE το 1979.
• Στη δεκαετία του '80 η εμφάνιση των σύγχρονων «πλαστικών εφαρμοσμένης μηχανικής» όπως τροποποιημένο το Noryl® Polyphenylene οξείδιο, κέντρισε ένα πήδημα generational στα επικεφαλής μηχανήματα συσσωρευτών, δεδομένου ότι οι πρόωρες γενεές αυτών των υλικών είχαν μειώσει τη δύναμη λειωμένων μετάλλων. Για να είναι σε θέση να επεξεργαστούν αυτές τις ρητίνες, τα μηχανήματα αναπτύχθηκαν συμπεριλαμβανομένων των σύγχρονων χαρακτηριστικών γνωρισμάτων όπως:
• Υψηλές ταχύτητες κλεισίματος Τύπου, > 1200 μέσα. ανά λεπτό.
• Ανάλογη υδραυλική βαλβίδων που χρησιμοποιείται με τις μεταβλητές αντλίες μετατοπίσεων
• Υδραυλικές pre-fill βαλβίδες για το γρήγορες κλείσιμο και τη στήριξη σφιγκτηρών.
• Ολόκληρη διήθηση υδραυλικών συστημάτων σε 3-10 μικρόμετρα, που εξαλείφουν την ανάγκη για μια χωριστή δεξαμενή για τον προγραμματισμό parison.
• Το 1994, η πρώτη ομο-εξωθημένη (πολυστρωματική) δεξαμενή καυσίμων ήταν χρησιμοποιημένη σωρηδόν παραγωγή. Το Milacron παρήγαγε επίσης τις πρώτες εμπορικές μηχανές τους εκείνο το έτος.
• Το 1994 τα μηχανήματα του Τζάκσον παρήγαγαν την πρώτη νέα μηχανή σχηματοποίησης χτυπήματος μπουκαλιών του.
• Το 1997 τα μηχανήματα του Τζάκσον παρήγαγαν την πρώτη νέα επικεφαλής μηχανή συσσωρευτών του.